Şirket, Tesla Tedarikçisi Panasonic’in 2030’a Kadar Yüzde 20 Artan Pil Yoğunluğu Üstünde Çalıştığını Söylemiş oldu

Japon firmanın baş teknoloji yetkilisi Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın büyük bir tedarikçisi olan Panasonic Energy’nin pil enerji yoğunluğunu 2030 yılına kadar beşte bir oranında çoğaltmak için yeni bir teknoloji üstünde çalıştığını söylemiş oldu. mesela, aynı boyutta pil takımıyla 100 km’nin (62 mil) üstünde. Alternatif olarak, üreticilerin sürüş menzilini değiştirmeden daha geniş ve muhtemelen daha hafifçe elektrikli araçlar (EV’ler) yaratmalarına izin verebilir. Daha çok otomobil üreticisi EV modellerini piyasaya sürdükçe, yatırımcılar Tesla’nın ve Panasonic şeklinde yerleşik pil tedarikçilerinin liderliğini sürdürebileceğine dair kanıt arıyorlar. endüstri. Pil sistemi, bir EV’nin en pahalı öğesidir ve iyileştirilmiş performans ve düşük maliyetler, küresel satışlardaki kazanımları sürdürmenin anahtarı olarak görülmektedir. Panasonic Holdings’in temel birimi olan Panasonic Energy, bu kazanımları, yeni bir katkı maddesi karışımı kullanarak elde etmeyi planlıyor. Shoichiro Watanabe bir röportajda, pillerin performansına zarar vermeden tek tek hücrelerin daha yüksek voltajda çalışmasına izin verdiğini söylemiş oldu. Panasonic’in bugün Tesla’ya sunmuş olduğu son olarak pil teknolojisinin ötesinde pil verimliliğini çoğaltmak için firmanın sahne arkası ilk kez çalışıyor. Enerji yoğunluğunda yüzde 20’lik bir artış – aslına bakarsak pilin belirli bir hacimde enerji depolama kabiliyeti – bugünkü 750wh/l’ye kıyasla Panasonic’in en gelişmiş hücresi için muhtemelen litre başına 900 watt-saatlik (wh/l) bir enerji yoğunluğuna dönüşecektir.Watanabe, Panasonic’in bunu başarmayı planladığını söylemiş oldu. Tesla tarafınca halihazırda üretilmekte olan daha geniş formatlı yeni bir 4.680 pilin, mevcut nesil 2.170 pile kıyasla üretim maliyetlerini düşürmesi ve menzili çoğaltması planlanıyor. , otomobil üreticisi söylemiş oldu. Bir Panasonic sözcüsü, firmanın yeni pil teknolojisinin 4.680’e mi yoksa 2.170’e mi yoksa her ikisine mi dahil edileceği mevzusunda yorum yapmayı reddetti. Tesla, yorum taleplerine cevap vermedi. Daha azca bozulma Tesla’nın ilk pil tedarikçisi olan Panasonic, şunları planlıyor: Nisan 2023’ten itibaren mali yıl süresince Japonya’da 4.680 pilin seri üretimine başlıyor ve ABD Birleşik Devletleri’ndeki üretim sahalarını gözden geçiriyor. Tesla, Teksas yapımı yeni Model Y otomobillerine güç sağlamak için 4.680 pil kullanmayı planlıyor.Panasonic, pilin elektrolitine yeni, daha kuvvetli katkı maddelerinin kullanımını içeren daha yüksek bir voltajda pilin bozulmasını yavaşlatmanın bir yolunu geliştirdi. Panasonic Energy’nin başkan yardımcısı. Daha yüksek voltajlar, enerji depolama kabiliyetinin artmasına izin verir, sadece ufak artışlar bile pil performansında büyük düşüşlere yol açma eğilimindedir. Panasonic açıklanan iyileştirmeleri sağlayabilirse, “Enerji yoğunluğunu yüzde 20 çoğaltmak tamamen mümkündür”, Shirley Meng, Chicago Üniversitesi’nde profesör ve ABD Argonne Ulusal Laboratuvarı’nın pil bilimi merkezinin baş bilimcisi. “Araştırma, tüm bu alanlarda ümit verici veriler gösterdiğinden, bu hedef mevzusunda iyimserim.” Argonne Ulusal Laboratuvarı bir takım pil üreticisiyle beraber çalışıyor. Panasonic’in CATL, LG Energy Solution, Samsung SDI şeklinde rakipleri de daha süratli şarj olan, daha uzun çalışan ve daha azca maliyetli piller sunmayı vaat eden teknolojiler üstünde çalışıyorlar.Panasonic’in Tesla için mevcut pil hücresi 4,2 volt voltaj kullanıyor ve Watanabe dedi. Negatif ve pozitif yüklü elektrotları ayıran kimyasal çorba olan elektrolite yeni bir katkı maddesi karışımı ile 4,3 yada 4,4 volta yükseltme mümkün oldu. “Bunu 4,5 yada 4,6 volta çıkarabilirsek, bence tüm dünya Watanabe, EV’ler için neyin mümkün olduğu mevzusunda değişeceğini söylemiş oldu.Panasonic, mühendislerin “mikro çatlama” söylediği, pil şarj edilip boşaldığında pozitif elektrotta gelişen ve kullanım ömrünü kısaltan ufak çatlakları önlemenin yollarını da geliştirdi. Koruyucu bir tedbir, pilin pozitif elektrodu için “tek kristalli malzemelerin” kullanılmasını içeriyor dedi. Ek olarak Panasonic, pilin negatif elektrotlarında kullanılan grafitin daha fazlasını silikon bazlı malzemelerle değiştirerek bu parçayı iyileştirmek için çalışıyor. Watanabe, hücrenin daha yüksek maliyeti olmasına karşın, takasın silikonun daha yüksek maliyeti bulunduğunu söylemiş oldu. “Dengelemek zor, sadece pillerin enerji yoğunluğunu çoğaltmak, her iki elektrotun potansiyelini de artırmayı gerektiriyor” dedi.© Thomson Reuters 2022

Teknoloji Haberleri